Yn ôl fy mhrofiad o argymell a phrynu sgwteri trydan i eraill, mae'r rhan fwyaf o bobl yn talu mwy o sylw i baramedrau swyddogaethol bywyd batri, diogelwch, goddefgarwch ac amsugno sioc, pwysau, a gallu dringo wrth brynu sgwteri trydan.Byddwn yn canolbwyntio ar egluro paramedrau swyddogaethol y sgwter trydan.
Bywyd batri, mae bywyd batri sgwter trydan yn cael ei bennu'n gynhwysfawr gan y sgwter trydan ei hun, pwysau'r gyrrwr a'r arddull gyrru, a thywydd allanol a chyflyrau ffyrdd.Felly, mae yna lawer o ffactorau sy'n effeithio ar fywyd batri sgwter trydan.A siarad yn gyffredinol, y trymach yw'r pwysau, y lleiaf yw bywyd y batri.Bydd cyflymu, arafiad a brecio aml hefyd yn effeithio ar fywyd y batri;mae'r tywydd allanol yn ddrwg, bydd tymheredd uchel, tymheredd isel a chyflymder y gwynt hefyd yn effeithio ar fywyd y batri;bydd i fyny ac i lawr yr allt hefyd yn effeithio ar fywyd y batri..Mae'r ffactorau hyn yn gymharol ansicr, a'r ffactor pwysicaf sy'n effeithio ar fywyd batri yw cyfluniad y sgwter trydan ei hun, megis dulliau rheoli batri, modur a modur.
Batris, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr bellach yn defnyddio batris domestig, ac mae rhai yn defnyddio batris LG Samsung tramor.O dan yr un cyfaint a phwysau, bydd gallu celloedd batri tramor yn fwy na batris domestig, ond ni waeth a ydych chi'n defnyddio batris tramor neu ddomestig, nawr mae gan y rhan fwyaf o frandiau fywyd batri enwol ffug uchel.Y bywyd batri a hysbysebir yw'r rhif hwn, ond mae bywyd batri gwirioneddol cwsmeriaid yn llawer byrrach.Yn ogystal â'r ffaith bod propaganda'r gwneuthurwr yn ffug uchel, mae yna hefyd y ffaith bod y gwneuthurwr yn profi bywyd y batri o dan amodau delfrydol, ond mae pwysau gwirioneddol, amodau ffyrdd a chyflymder gyrru'r cwsmer gwirioneddol yn wahanol, felly mae yna anghysondeb difrifol gyda phrofiad gwirioneddol y cwsmer..Felly rwy'n talu mwy o sylw i'r ystod wirioneddol o fywyd batri.Yn argymhelliad sgwteri trydan, rwyf wedi integreiddio profiad gwirioneddol y bobl sydd wedi defnyddio bywyd y batri (ni ellir gwarantu ei fod yn 100% yn gywir, ond mae'n agosach at fywyd gwirioneddol y batri).Am fanylion, cyfeiriwch at yr argymhelliad enghreifftiol isod..
Modur, dull rheoli modur, mae'r modur yn bennaf yn dibynnu ar bŵer y modur, yn gyffredinol 250W-350W, nid yw'r pŵer modur yn fwyaf y gorau, nid yw rhy fawr yn rhy wastraffus, nid yw'n rhy fach yn ddigon pŵer.
Diogelwch, mae diogelwch sgwteri trydan yn cael ei bennu'n bennaf gan y breciau.Mae gan ddiogelwch sgwter trydan lawer i'w wneud â'i system frecio.Nawr mae dulliau brecio cyffredinol sgwteri trydan yn cynnwys breciau pedal, breciau electronig gwrth-glo E-ABS, breciau disg mecanyddol, ac ati Y diogelwch yw: brêc disg mecanyddol > Brêc electronig E-ABS > brêc pedal ar ôl camu ar y droed.Yn gyffredinol, bydd sgwteri trydan yn cael eu paru â dau ddull brecio, megis brêc electronig + brêc troed, brêc electronig + brêc disg mecanyddol, a bydd gan rai dri dull brecio.Mae yna broblem hefyd o yrru olwyn flaen a breciau blaen o ran diogelwch.Mae gan gerbydau gyriant olwyn flaen fanteision cerbydau gyriant olwyn flaen, ac mae gan gerbydau gyriant olwyn gefn fanteision cerbydau gyriant olwyn gefn.Fodd bynnag, mae cerbydau gyriant olwyn flaen weithiau'n defnyddio'r breciau blaen i frecio'n sydyn ac mae canol disgyrchiant y person yn symud ymlaen, gan arwain at gwymp.risgiau o.Yma hoffwn atgoffa dechreuwyr i geisio peidio â brecio'n sydyn wrth frecio.Peidiwch â brecio'r brêc blaen, ond defnyddiwch ychydig o brêc.Wrth frecio, mae canol disgyrchiant y corff yn gogwyddo yn ôl.Wrth yrru, ni ddylai'r cyflymder fod yn rhy gyflym.Mae'n well ei gadw o dan 20km yr awr.
Diogelwch, mae diogelwch sgwteri trydan yn cael ei bennu'n bennaf gan y breciau.Mae gan ddiogelwch sgwter trydan lawer i'w wneud â'i system frecio.Nawr mae dulliau brecio cyffredinol sgwteri trydan yn cynnwys breciau pedal, breciau electronig gwrth-glo E-ABS, breciau disg mecanyddol, ac ati Y diogelwch yw: brêc disg mecanyddol > Brêc electronig E-ABS > brêc pedal ar ôl camu ar y droed.Yn gyffredinol, bydd sgwteri trydan yn cael eu paru â dau ddull brecio, megis brêc electronig + brêc troed, brêc electronig + brêc disg mecanyddol, a bydd gan rai dri dull brecio.Mae yna broblem hefyd o yrru olwyn flaen a breciau blaen o ran diogelwch.Mae gan gerbydau gyriant olwyn flaen fanteision cerbydau gyriant olwyn flaen, ac mae gan gerbydau gyriant olwyn gefn fanteision cerbydau gyriant olwyn gefn.Fodd bynnag, mae cerbydau gyriant olwyn flaen weithiau'n defnyddio'r breciau blaen i frecio'n sydyn ac mae canol disgyrchiant y person yn symud ymlaen, gan arwain at gwymp.risgiau o.Yma hoffwn atgoffa dechreuwyr i geisio peidio â brecio'n sydyn wrth frecio.Peidiwch â brecio'r brêc blaen, ond defnyddiwch ychydig o brêc.Wrth frecio, mae canol disgyrchiant y corff yn gogwyddo yn ôl.Wrth yrru, ni ddylai'r cyflymder fod yn rhy gyflym.Mae'n well ei gadw o dan 20km yr awr.
Gallu dringo, mae gan y rhan fwyaf o sgwteri trydan bellach raddiant dringo uchaf o 10-20 °, ac mae'r gallu dringo o 10 ° yn gymharol wan, a gall pobl ag ychydig o bwysau ei chael hi'n anodd dringo llethr bach.Os oes angen i chi ddringo llethr, argymhellir dewis sgwter trydan gyda llethr uchaf o 14 ° neu fwy.
Amser post: Chwefror-14-2023