Mae Prosiect Sgwteri Trydan Canberra yn parhau i ehangu ei ddosbarthiad, ac yn awr os ydych chi'n hoffi defnyddio sgwteri trydan i deithio, gallwch chi reidio'r holl ffordd o Gungahlin yn y gogledd i Tuggeranong yn y de.
Bydd ardaloedd Tuggeranong a Weston Creek yn cyflwyno “car bach oren” y Neuron a’r “car bach porffor” Beam.
Gydag ehangiad y prosiect sgwter trydan, mae'n golygu bod y sgwteri wedi gorchuddio Wanniassa, Oxley, Monash, Greenway, Bonython ac Isabella Plains yn rhanbarth Tuggeranong.
Yn ogystal, mae'r prosiect sgwter hefyd wedi cynyddu rhanbarthau Weston Creek a Woden, gan gynnwys rhanbarthau Coombs, Wright, Holder, Waramanga, Stirling, Pearce, Torrens a Farrer.
Fel arfer mae e-sgwteri yn cael eu gwahardd o'r prif ffyrdd.
Dywedodd y Gweinidog Trafnidiaeth Chris Steel mai’r estyniad diweddaraf oedd y tro cyntaf i Awstralia, gan ganiatáu i’r dyfeisiau deithio ym mhob rhanbarth.
“Gall trigolion Canberra deithio o’r gogledd i’r de ac o’r dwyrain i’r gorllewin ar hyd ffyrdd a rennir a ffyrdd ymyl,” meddai.
“Bydd hyn yn golygu mai Canberra fydd y ddinas sgwter trydan fwyaf a rennir yn Awstralia, gyda’n hardal weithredu bellach yn gorchuddio mwy na 132 cilomedr sgwâr.”
“Rydym wedi bod yn gweithio’n agos gyda’r cyflenwyr e-sgwter Beam a Neuron i gadw’r rhaglen e-sgwter yn ddiogel trwy roi dulliau ar waith fel parthau araf, mannau parcio dynodedig a mannau dim parcio.”
Mae angen ystyried a fydd y prosiect yn parhau i ehangu tua'r de.
Mae mwy na 2.4 miliwn o deithiau e-sgwter bellach wedi'u gwneud ers y treial cyntaf yn Canberra yn 2020.
Mae’r rhan fwyaf o’r rhain yn deithiau pellter byr (llai na dau gilometr), ond dyma’n union y mae’r llywodraeth yn ei annog, megis defnyddio sgwter adref o orsaf drafnidiaeth gyhoeddus.
Ers y treial cyntaf yn 2020, mae’r gymuned wedi lleisio pryderon am ddiogelwch parcio, yfed a gyrru neu reidio â chyffuriau.
Mae set newydd o gyfreithiau a basiwyd ym mis Mawrth yn grymuso'r heddlu i gyfarwyddo rhywun i adael neu beidio â mynd ar ddyfais symudedd personol os ydyn nhw'n credu eu bod o dan ddylanwad alcohol neu gyffuriau.
Ym mis Awst dywedodd Mr Steele nad oedd yn ymwybodol o unrhyw un oedd wedi ymddangos yn y llys am yfed a reidio sgwter.
Mae'r llywodraeth wedi dweud o'r blaen ei bod yn ystyried parthau dim parcio y tu allan i glybiau nos poblogaidd neu gyrffyw wedi'u targedu i'w gwneud hi'n anodd i yfwyr ddefnyddio e-sgwteri.Nid oes unrhyw ddiweddariadau wedi bod ar y blaen hwn.
Bydd dau gyflenwr e-sgwter yn parhau i gynnal digwyddiadau dros dro yn Canberra, gan sicrhau bod y gymuned yn deall sut i weithredu e-sgwteri yn ddiogel.
Mae diogelwch yn parhau i fod yn bryder mawr i'r ddau weithredwr.
Dywedodd Richard Hannah, cyfarwyddwr Awstralia a Seland Newydd o Neuron Electric Scooter Company, mewn ffordd ddiogel, gyfleus a chynaliadwy, fod sgwteri trydan yn addas iawn i bobl leol a thwristiaid deithio.
“Wrth i ddosbarthu ehangu, diogelwch yw ein prif flaenoriaeth o hyd.Mae ein e-sgwteri yn llawn dop o nodweddion blaengar sydd wedi’u cynllunio i’w gwneud mor ddiogel â phosibl i feicwyr a cherddwyr,” meddai Mr Hannah.
“Rydym yn annog beicwyr i roi cynnig ar Academi ScootSafe, ein platfform addysg ddigidol, i ddysgu sut i ddefnyddio e-sgwteri mewn modd diogel a chyfrifol.”
Mae Ned Dale, rheolwr gweithrediadau Beam's Canberra ar gyfer sgwteri trydan, yn cytuno.
“Wrth i ni ehangu ein dosbarthiad ymhellach ar draws Canberra, rydym wedi ymrwymo i gyflwyno technoleg newydd ac uwchraddio e-sgwteri i wella diogelwch i holl ddefnyddwyr ffyrdd Canberra.”
“Cyn ehangu i Tuggeranong, rydym wedi treialu dangosyddion cyffyrddol ar e-sgwteri i gefnogi cerddwyr.”
Amser postio: Rhagfyr 19-2022