Mae “llacio cyfyngiadau arsgwteri trydan” a oedd yn flaenorol wedi achosi adweithiau polariaidd yng nghymdeithas Japan wedi dod i'r cam lle bydd yn cael ei gyflwyno a'i weithredu'n swyddogol.Yn ddiweddar, cyhoeddodd Asiantaeth Heddlu Cenedlaethol Japan fanylion yr adolygiad o'r Gyfraith Traffig Ffyrdd, a dechreuodd llywodraeth Japan hefyd ofyn am farn y cyhoedd ar Ionawr 20, 2023. Os nad oes damweiniau, disgwylir i'r adolygiad o'r gyfraith fod yn swyddogol ei lansio ym mis Gorffennaf.
Mae'n amlwg yn ddull cludo gyda mecanwaith pŵer yn hytrach na phŵer dynol, ond nid oes angen trwydded yrru a helmed arno, ac nid oes ganddo ddrych rearview na sbidomedr ychwaith.Mae hyd yn oed y dirwyon am droseddau yr un fath ag ar gyfer beiciau.O'i gymharu â'r taliad gwreiddiol ar gyfer ceir o dan 50cc, mae sgwteri trydan wedi cael triniaeth ffafriol sylweddol yn y gwelliant hwn.
Lefelau deuol “taliad i lawr penodol” a “taliad i lawr arbennig” newydd eu sefydlu, a bydd lefel y taliad i lawr presennol yn cael ei newid i “daliad cyffredinol i lawr”!
Ar Ionawr 19, 2023, cyhoeddodd Asiantaeth yr Heddlu fanylion y Diwygiad Cyfraith Traffig Ffyrdd, sy'n cynnwys llacio cyfyngiadau ar sgwteri trydan, a disgwylir iddo gael ei weithredu'n swyddogol ar 1 Gorffennaf.
Ar y cyfan, roedd yn symudiad eithaf beiddgar i lacio llawer o'r cyfyngiadau presennol.Mae sgwteri trydan gyda chyflymder uchaf o lai na 20km/h, ac ati, a dulliau cludo bach gyda'u ffynonellau pŵer eu hunain, wedi'u cynnwys yn y categori newydd o "symudwr cysefin bach penodol gyda cherbyd hunan-gylchdroi" (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel “taliad gwreiddiol penodol”).Nid oes angen trwydded yrru arnoch, gallwch yrru cyn belled â'ch bod dros 16 oed, ac mae gwisgo helmed yn cael ei ddosbarthu fel rhwymedigaeth o waith caled, hyd yn oed os nad ydych yn ei wisgo, nid yw'n anghyfreithlon.
Gofynion maint y corff ar gyfer y dosbarth hwn yw bod y cyfanswm hyd yn llai na 190cm a'r lled yn llai na 60cm, a rhaid iddo gael plât trwydded gwreiddiol penodol a gwneud cais am yswiriant gorfodol.Er bod yn rhaid i'r car fod â breciau a signalau troi sy'n bodloni safonau diogelwch Japan, nid oes angen drychau rearview a chyflymder mesuryddion.Fel dewis arall yn lle'r sbidomedr, rhaid i'r car gael golau cyflymder sy'n fflachio'n wyrdd.
Mae'r ystod y gellir ei gyrru'n gyfreithiol yr un fath â'r ystod ar gyfer beiciau, sef lonydd cyffredinol a lonydd beiciau.
O ran troadau i'r dde (sy'n cyfateb i droadau i'r chwith mewn gwledydd gyriant chwith), mae yr un peth â “cherbydau ysgafn” fel beiciau.Mewn geiriau eraill, mae angen tro dau gam i'r dde, yn union fel y radd taliad gwreiddiol presennol.
Yn ogystal, mae dosbarthiad newydd o “Gerbydau Cymhelliant Bach Penodol Arbennig” (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel “Prif Motors Penodol Arbennig”) wedi'i sefydlu o'r newydd.Mae'r cerbyd hwn wedi'i gyfyngu i gyflymder uchaf o 66km/h a gall yrru ar y palmantau lle mae beiciau'n mynd heibio.Rhaid i'r golau gwyrdd cyflymder uchaf fod yn fflachio.
Yn ogystal, mae angen i sgwteri trydan ag uchafswm cyflymder o fwy na 20km/h hefyd gael trwydded yrru a gwisgo helmed.Yn y rheoliadau presennol, gelwir y dosbarth cyntaf o daliad gwreiddiol (o dan 50cc) yn “gerbyd hunan-gylchdroi cyffredinol prif symudwr (taliad gwreiddiol cyffredinol)” gan y diwygiad newydd.
Amser postio: Ebrill-05-2023