Yn dilyn y tu ôl i'r car, gall sglefrfyrddwyr "barasiteiddio" ar y car ac ennill cyflymder a phŵer am ddim trwy'r ceblau a'r cwpanau sugno electromagnetig wedi'u gwneud o ffibrau gwe pry cop, yn ogystal â'r olwynion smart newydd o dan eu traed.
Hyd yn oed yn y tywyllwch, gyda'r offer arbennig hyn, gallant fynd trwy'r traffig treigl yn gyflym ac yn gywir.
Nid saethiad o ffilm ffuglen yw golygfa mor gyffrous, ond golygfa waith ddyddiol y negesydd Y·T, y prif gymeriad yn y metaverse a ddisgrifiwyd mewn nofel ffuglen wyddonol “Avalanche” 30 mlynedd yn ôl.
Heddiw, 30 mlynedd yn ddiweddarach, mae sgwteri trydan wedi symud o ffuglen wyddonol i realiti.Yn y byd, yn enwedig mewn gwledydd datblygedig yn Ewrop ac America, mae sgwteri trydan eisoes wedi dod yn fodd o gludiant pellter byr i lawer o bobl.
Yn ôl adroddiad ymchwil a ryddhawyd gan Changfeng Securities, mae sgwteri trydan Ffrainc wedi rhagori ar mopedau trydan i ddod yn ddull teithio dewisol yn 2020, tra eu bod yn cyfrif am ddim ond tua 20% yn 2016;Disgwylir i'r gyfran gynyddu o lai na 10% i tua 20% ar hyn o bryd.
Yn ogystal, mae cyfalaf hefyd yn optimistaidd iawn am faes sgwteri a rennir.Ers 2019, mae sgwteri trydan fel Uber, Lime, ac Bird wedi derbyn cymorth cyfalaf yn olynol gan sefydliadau blaenllaw fel Bain Capital, Sequoia Capital, a GGV.
Mewn marchnadoedd tramor, mae cydnabyddiaeth sgwteri trydan fel un o'r offer cludo pellter byr yn datblygu.Yn seiliedig ar hyn, mae gwerthiant sgwteri trydan mewn marchnadoedd tramor yn parhau i dyfu, sy'n annog rhai gwledydd yn uniongyrchol i "gyfreithloni" sgwteri trydan.
Yn ôl adroddiad ymchwil Changjiang Securities, mae Ffrainc a Sbaen wedi agor yr hawl tramwy i sgwteri trydan o 2017 i 2018;yn 2020, bydd y Deyrnas Unedig yn dechrau treial o sgwteri a rennir, er ar hyn o bryd dim ond sgwteri trydan a lansiwyd gan y llywodraeth sy'n mwynhau'r hawl tramwy.Ond mae iddo arwyddocâd nodal ar gyfer cyfreithloni sgwteri trydan ymhellach yn y DU.
Mewn cyferbyniad, mae gwledydd Asiaidd yn gymharol ofalus ynghylch sgwteri trydan.Mae De Korea yn mynnu bod yn rhaid i'r defnydd o sgwteri trydan gael "trwydded gyrrwr beic modur ail ddosbarth", tra bod Singapore yn credu bod cerbydau cydbwysedd trydan a sgwteri trydan o fewn cwmpas y diffiniad o offer symudedd personol, a'r defnydd o symudedd personol. offer ar ffyrdd a palmant yn cael ei wahardd.
Amser postio: Tachwedd-26-2022