Beth amser yn ôl, dywedodd cyfaill Almaenig ei fod yn cyfaddef ei fod yn brofiadol iawn o fod yn hwyr i'r gwaith.
Yn wreiddiol roeddwn i eisiau symud yn agosach at y cwmni fel y byddai'r cymudo yn ôl ac ymlaen i ddod i ffwrdd o'r gwaith yn fyrrach, felly symudais i gymuned heb fod ymhell o'r cwmni. Pan lofnodwyd y contract, dywedodd y brawd cyfryngwr hefyd fod ceir batri cyfleus yn y gymuned hon, felly ni fyddwch byth yn hwyr i ddod i ffwrdd o'r gwaith. Ond mae'r realiti yn dal yn rhy greulon. Cyn belled nad yw'r car cyfleustra yn llawn, ni fydd y gyrrwr yn gyrru hyd yn oed os yw'n aros am 20 munud.
A allaf gerdded i'r gwaith ar fy mhen fy hun yn y dyfodol?
Felly fe agorodd y sgwter trydan anfonais i at y cwmni beth amser yn ôl ond nid oedd wedi cael amser i agor y bocs, ac roedd ganddo'r gwerthusiad hunanfoddhaol, “ddim yn wrthrychol” ac “ddim yn annibynnol”.
Haws ymgynnull na modelau cystadleuol
Dylai ffrindiau sy'n gyfarwydd â modelau wybod bod yna gyfres o fodelau o'r enw "Superalloy Oedolion". Yn wahanol i fodelau plant cyffredin, mae "Oedolion Superalloy" hefyd yn degan, ond mae'n defnyddio llawer o rannau metel, ac mae'r dewis pwnc yn fwy addas. I bobl ifanc, fel y model lloeren a roced Apollo 13 enwog, mae'n gynnyrch a ddefnyddir i fodloni "diniweidrwydd oedolion". Yn ei farn ef, ganwyd y sgwter trydan hwn i fodloni'r awydd i "chwarae gyda sgwter". Mae'n degan mawr gyda'r priodoledd o “offeryn trafnidiaeth”.
Agorwch y blwch, tynnwch y deunyddiau gwrth-wrthdrawiad, ac mae'r cynulliad yn eithaf syml. Codwch y postyn a'i gloi, plygiwch yr unig plwg yn y handlebar, ac yna tynhau'r chwe sgriw gyda'r wrench 3mm sydd wedi'i gynnwys, ac mae'r cynulliad wedi'i gwblhau, sy'n symlach na llawer o Legos sy'n costio 200 yuan.
Dylid pwysleisio yma nad yw ei gymharu â thegan yn golygu bod ei grefftwaith yn wael ac nid yw'n werth y pris. I'r gwrthwyneb, gellir disgrifio ei grefftwaith fel eithaf cryf. Mae'r corff yn defnyddio nifer fawr o aloion alwminiwm 6-gyfres, ac mae wyneb y corff hefyd yn cael ei ategu gan dechnoleg sgwrio â thywod, sydd nid yn unig yn gryf ond hefyd yn dyner. Hyd yn oed os ydw i'n sefyll arno gyda phwysau o 99 kg a 2 kg, mae'r corff yn eithaf sefydlog.
Ond oherwydd bod llawer iawn o aloi alwminiwm yn cael ei ddefnyddio, mae'r corff yn dal i fod ychydig yn drwm. Heb ddefnyddio batris allanol, mae pwysau'r car tua 13kg. Os nad oes elevator yn y gymuned, mae'n wirioneddol flinedig symud i fyny ac i lawr bob dydd. Wrth gwrs, gwn hefyd mai rhan fawr o'r 13kg yw pwysau'r batri, ond os gellir defnyddio'r corff aloi magnesiwm, gall pwysau'r corff ddod yn ysgafnach.
Efallai mai er mwyn cryfder y corff na ellir addasu uchder y handlebar. Fodd bynnag, gydag uchder o 188, gall ddal yr handlen pan fydd ei freichiau'n syth ar ôl iddo sefyll yn unionsyth ar y car. Rwy'n credu nad yw uchder y ddolen hon yn broblem i'r rhan fwyaf o bobl.
Amser postio: Rhag-03-2022