Os ydych chi'n talu sylw iddo, ers 2016, mae mwy a mwy o sgwteri trydan newydd wedi dod i'n maes gweledigaeth. Yn y blynyddoedd canlynol o 2016, aeth sgwteri trydan i gyfnod o ddatblygiad cyflym, gan ddod â chludiant tymor byr i gam newydd. Yn ôl rhai data cyhoeddus, gellir amcangyfrif y bydd gwerthiant byd-eang sglefrfyrddau trydan yn 2020 tua 4-5 miliwn, sy'n golygu mai nhw yw'r pedwerydd offeryn micro-deithio mwyaf yn y byd ar ôl beiciau, beiciau modur a beiciau trydan. Mae gan sgwteri trydan hanes o fwy na 100 mlynedd, ond nid yw gwerthiannau wedi ffrwydro tan y blynyddoedd diwethaf, sy'n gysylltiedig yn agos â chymhwyso batris lithiwm. Mae offer teithio cludadwy fel sgwteri trydan, y gellir eu cario ar yr isffordd neu i'r swyddfa, ond yn gystadleuol pan fyddant yn ddigon ysgafn. Felly, cyn cymhwyso batris lithiwm, mae'n anodd i ochr B ac ochr C sgwteri trydan gael bywiogrwydd. Ar hyn o bryd, mae sgwteri trydan yn dal i gynnal datblygiad cyflym a disgwylir iddynt ddod yn offeryn cludo tymor byr prif ffrwd yn y dyfodol.
Mae'n ymddangos bod sgwteri trydan yn ddull cludo ffasiwn newydd, maent ym mhobman yn y strydoedd a'r lonydd cefn, ac mae pobl yn eu reidio i'r gwaith, yr ysgol, a mynd am daith. Ond yr hyn sy'n anhysbys yw bod sgwteri modur wedi ymddangos yn y ganrif ddiwethaf, a byddai pobl yn reidio sgwteri am daith gan mlynedd yn ôl.
Yn 1916, roedd yna “sgwteri” bryd hynny, ond roedd y mwyafrif ohonyn nhw'n cael eu pweru gan gasoline.
Daeth sgwteri yn boblogaidd yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, yn rhannol oherwydd eu bod mor effeithlon o ran tanwydd fel eu bod yn darparu cludiant i lawer nad oeddent yn gallu fforddio car neu feic modur.
Mae rhai busnesau hefyd wedi arbrofi gyda'r ddyfais newydd-deb, fel Gwasanaeth Post Efrog Newydd yn ei ddefnyddio i ddosbarthu post.
Ym 1916, mae pedwar cludwr Dosbarthu Arbennig ar gyfer Gwasanaeth Post yr Unol Daleithiau yn rhoi cynnig ar eu hofferyn newydd, sgwter, o'r enw'r Autoped. Mae'r ddelwedd yn rhan o set o olygfeydd sy'n dangos y ffyniant sgwter symudedd cyntaf fwy na chan mlynedd yn ôl.
Roedd chwant y sgwter yn holl gynddaredd, fodd bynnag, yn fuan ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf, daeth sgwteri trydan i ben. Mae ei ymarferoldeb wedi'i herio, fel pwyso mwy na 100 pwys (90.7 catties), gan ei gwneud hi'n anodd ei gario.
Ar y llaw arall, fel y sefyllfa bresennol, nid yw rhai rhannau ffordd yn addas ar gyfer sgwteri, ac mae rhai adrannau ffordd yn gwahardd sgwteri.
Hyd yn oed ym 1921, rhoddodd y dyfeisiwr Americanaidd Arthur Hugo Cecil Gibson, un o ddyfeiswyr y sgwter, y gorau i wneud gwelliannau i'r cerbydau dwy olwyn, gan ystyried eu bod wedi darfod.
Mae hanes wedi dod hyd heddiw, ac mae sgwteri trydan heddiw yn bob math
Y siâp mwyaf cyffredin o sgwteri trydan yw'r strwythur ffrâm un darn siâp L, wedi'i ddylunio mewn arddull finimalaidd. Gellir dylunio'r handlebar i fod yn grwm neu'n syth, ac mae'r golofn llywio a'r handlebar yn gyffredinol tua 70 °, a all ddangos harddwch cromliniol y cynulliad cyfun. Ar ôl plygu, mae gan y sgwter trydan strwythur "un siâp", a all gyflwyno strwythur plygu syml a hardd ar y naill law, ac mae'n hawdd ei gario ar y llaw arall.
Mae pawb yn caru sgwteri trydan yn fawr. Yn ychwanegol at y siâp, mae yna lawer o fanteision: Cludadwyedd: Mae maint sgwteri trydan yn gyffredinol fach, ac mae'r corff yn cael ei wneud yn gyffredinol o strwythur aloi alwminiwm, sy'n ysgafn ac yn gludadwy. O'i gymharu â beiciau trydan, Alli 'n esmwyth roi'r sgwter trydan i mewn i gefnffordd y car, neu fynd ag ef i gymryd yr isffordd, bws, ac ati Gellir ei ddefnyddio ar y cyd â dulliau eraill o gludo, sy'n gyfleus iawn.
Diogelu'r amgylchedd: Gall ddiwallu anghenion teithio carbon isel. O'i gymharu â cheir, nid oes angen poeni am dagfeydd traffig trefol ac anawsterau parcio. Economi uchel: Mae'r sgwter trydan yn cael ei bweru gan fatri lithiwm, mae'r batri yn hir ac mae'r defnydd o ynni yn isel. Effeithlon: Yn gyffredinol, mae sgwteri trydan yn defnyddio moduron cydamserol magnet parhaol neu foduron DC di-frwsh. Mae gan y moduron allbwn mawr, effeithlonrwydd uchel, a sŵn isel. Yn gyffredinol, gall y cyflymder uchaf gyrraedd mwy na 20km / h, sy'n llawer cyflymach na beiciau a rennir.
Amser postio: Tachwedd-23-2022